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关于交通部技术规范的理解

时间:2019-08-23  来源:

作者:本站

关于《高速公路称重检测业务规范和技术要求》对称重设备性能指标“a)车货总质量误差:≤±2.5%(首次检定和后续检定),≤±5%(使用中检验);b)允许速度范围:0~80km/h;”的理解

前言:路网超载超限自动化执法是国家公路治超工作向信息化、智能化迈进的重大创新,是公路治超执法的重要组成部分。可有效遏制运输车辆违法超载超限行为,切实保护人民群众生命财产安全。有效解决治超的腹地“空心化”问题,能够为全天候监管,跨区域、跨部门联合联动执法提供有力支撑。


目前,能够满足交通部新颁布的业务规范与技术要求的产品几乎没有。从型评报告看,高速“石英秤”、高速“弯板秤”具备满足上述技术要求的测试数据;但从实际应用效果来看,没有任何一种设备能够满足上述技术要求。

交通部新颁布的业务规范与技术要求,是为将来的入口自由流做计划和打算的,是非常英明、非常正确的。因此,对具有高速称重功能、又满足动态5级准确度的设备需求迫在眉睫!

从动态称重技术原理分析,“通过车辆轴质量的合计确定公路车辆的质量”的轴重计量设备,由于车辆的轴重(质量)在运动中受车辆重心的影响是一个变量,不可重复、不可再现,无法精准测量,因此“轴重计重原理”的设备其准确性和稳定性无法保证,难以成为执法依据。

众所周知,基于整车的动态称重技术具备准确性和稳定性,是动态称重技术的未来与发展方向。系统具有高准确度、高稳定性、高通行率等特点,可满足治超执法称重需求,为执法提供有公信力的测量数据。

整车连续动态不停车称重技术是推进治超工作健康发展的有效手段。使高速公路入口治超能够实现“精准计量、精准治超”。

整车连续动态不停车称重系统是一款真正意义的动态汽车衡。车辆以不高于80公里/小时的速度快速称重,系统具有高准确度、高通行率、高稳定性。该称重系统,具有以下功能:动态精度:≤±2.5%(0~80km/h)能对快速通过的车辆进行准确称量;具有连续称重模式,系统能够自动判定驶入、驶出称重区域车辆数,并且能准确计量连续通过的每辆车的数据;能检测车辆轴(组)重、轴数、轴型、检测时间、行车速度等车辆信息。

推荐使用整车连续动态不停车称重技术。


本文作者:中国衡器技术专家委员会委员、高级工程师 陈增典

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